Типичные неисправности АКПП автомобилей Мерседес
По традиции, концерн «Мерседес» сам разрабатывает и конструирует автоматические коробки для автомобилей, а не закупает их у других производителей. Сотрудники компании делают все для того, чтобы АКПП максимально точно соответствовала концепции бренда по поводу особенностей движения. Любая АКПП Мерседеса изначально настроена на длительную бесперебойную работу, разумеется, при условии определенной заботы владельца о профилактике и регулярных техосмотрах транспортного средства. Однако некоторые проблемы в коробке передач все же могут возникнуть.
Mercedes CLK, Mercedes E-Class (210) выпуска 1997-2000 гг., Mercedes SLK, Mercedes G-Class. АКПП – 722.6
Среди всех моделей АКПП, изготовленных концерном «Мерседес», наиболее часто проблемы возникают с АКПП 722.6. Самая распространенная причина неисправности – низкий уровень масла или засорение радиатора охлаждения. Это влечет за собой недостаточную смазанность планетарных рядов. В результате автомобиль часто буксует, едет «толчками» или рывками. Это значит, что шестерни не выдерживают и буквально разваливаются. Далее их части оказываются в гидроблоке – появляется целый ряд новых, не менее серьезных проблем.
Как обнаружить неполадку? Если машина с опозданием реагирует на изменение частоты оборотов движка, «не замечает» его ускорения, нужно немедленно обратиться в сервисный центр. Вовремя обнаруженная неисправность – это существенная экономия средств: на начальном этапе достаточно заменить выходной и турбинный валы и провести профилактику. Если же вы упустите момент, то не исключено, что придется менять поврежденный гидроблок, а это обойдется намного дороже.
Если засорен радиатор охлаждения, АКПП работает в аварийном режиме, т.е. только на одной передаче.
Mercedes S, E, C, SL-Class выпуска объемом двигателя не менее 3.0 литров. Коробка передач – 722.3
Если вышла из строя коробка 722.3, вы уже не сдвинете свой автомобиль с места. Наиболее часто встречается такая неисправность, как разрыв фрикционной ленты или поломка гидроблока. Обе эти неисправности вполне поддаются ремонту с обязательной заменой тормозной ленты и суппортов первой и второй передач.
При этом основная задача – это даже не собственно ремонт, а выяснение и устранение причин поломки, которыми чаще всего становятся засорение масляного фильтра и радиатора охлаждения. Возможно, давно не происходило обновление рабочей жидкости.
Mercedes S, E, C-Class выпуска с объемом двигателя менее 3.0 литров. Коробка передач – 722.4
Коробка передач 722.4 чаще всего выходит из строя по причине недостатка масла. От этого страдает в первую очередь ступица, достается и суппорту масляного насоса. Если не исправить неполадку вовремя, можно получить серьезные проблемы, к которым приведет малое давление масла. Недостаточное охлаждение, в свою очередь, ведет к поломке гидроблока.
Если не приступить к ремонту немедленно, можно просто уничтожить фрикционные пластины, а значит, автоматическая коробка полностью выйдет из строя.
Как обнаружить неполадки? Изменяется схема переключения передач, возникают толчки и даже удары во время движения. Если не начать ремонт АКПП мерседеса на ранней стадии – коробка передач может вовсе прекратить функционировать или будет работать в аварийном режиме.
